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新动态 | 朱伟:广佛同心将成湾区两大动力源之一

发布时间:2017年06月28日作者:来源:点击:303

 
 

有着多年经济领域工作经验的朱伟认为,湾区在其他国家是一个经济现象,广东要破题,仍然需要有顶层设计规划。他相信,在大湾区规划当中,广佛一体将和深港成为两个重要发动机,随着广佛同城迈向广佛同心,区域合作的内涵将更为丰富。

 

 

发展大势——融入大湾区是佛山必然选择

 

2016年佛山GDP超过8600亿元,在广东排第三。朱伟表示,去年11月佛山第十二次党代会报告和今年1月的政府工作报告中,就明确提出要融入粤港澳大湾区发展战略。这并非巧合,更多是佛山城市自身发展的需求。

 

2016年佛山实现规模以上工业总产值2.13万亿元,位居全国第6位,在大湾区中仅次于深圳。佛山作为传统制造业大市,仍然面临着各方面的挑战和问题。因此,必须抢抓粤港澳大湾区发展战略机遇,发挥比较优势,加强区域合作,优化资源配置,拓宽发展空间,为推动产业加快转型升级、不断提升对内对外开放水平、进一步增强城市综合竞争力提供活力和动力。

 

 

破题关键——从经济现象到区域规划

 

朱伟认为湾区更多的是一种经济现象,基本是依靠市场自然形成的。我们粤港澳大湾区建设内涵可能更为丰富,因涉及一国两制,有各自的特殊性,各种生产要素在湾区流动一定要有顶层设计。

 

粤港澳大湾区建设不应仅停留在经济现象的层面,而应该上升到区域一体化的高度。首先是交通设施一体化的互联互通。

 

其次,要突破的就是资源要素的一体化,实现各种经济要素的自然流动,以及人才进出的问题。这些都需要顶层设计,才能实现湾区的生产要素实现一体化。

 

现在,佛山最需要的,是科技创新资源、高端服务业和资金。佛山制造业需要香港的生产性服务业以及其他现代服务业的支持。

 

未来五年,佛山将积极深化广佛两地在智能装备、汽车制造、文化教育、社会治理、政务服务等领域合作,重点将禅城区、南海区东部、顺德区北部打造成为广佛都市圈核心区,推动广佛两市优势互补、互利共赢,共同为粤港澳大湾区世界级城市群建设作出突出贡献。

 

此外,佛山也在加快建设自己的交通枢纽。一个是佛山西站,作为广佛都市圈的四个铁路主枢纽之一,即广州站、广州东站、广州南站和佛山西站,除了地铁的规划外,还有国铁、广佛环线、广佛肇城际轨道等。

 

另一个交通枢纽是空港,即正在建设的位于高明的珠三角新干线机场。佛山作为珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽逐步得到体现。这个定位的主要功能是向西辐射,除了辐射带动粤西地区之外,还包括整个大西南地区。

 

 

城市展望——打造制造业成本洼地

 

今年1~3月,佛山实现地区生产总值1974.53亿元,增长8.3%。这是佛山2014年以来首次在一季度突破8%的增速,在珠三角排第3位,增幅高于全国6.9%和全省7.8%的平均水平,经济运行呈现“总体平稳、稳中有进”态势。

 

朱伟称,佛山在湾区中首先就是发挥制造业的优势,要坚定不移发展实体经济,以智能制造为主攻方向推动制造业转型升级,努力打造成为“中国制造2025”示范城市。

 

为此,佛山提出打造全国制造业成本洼地,通过深化供给侧结构性改革,把土地成本、人力成本、能源成本、物流成本等进一步降下来。

 

佛山应该建成可以体现城市历史文化和地方风貌的一个城市,是可阅读的,可以承载很多文化的,佛山要建成岭南文化风貌突出、岭南水乡风格明显的城市。

 

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